Drewry-k ebaluatutako azken munduko edukiontzien indizearen arabera, edukiontzien indizea % 1,1 igo zen 40 oineko edukiontzi bakoitzeko 9.408,81 dolar arte urtarrilaren 6rako. 40 oineko edukiontzi bakoitzeko batez besteko indize integrala 9.409 dolar izan zen orain arte, 5 urteko batez bestekoa baino 6.574 dolar inguru handiagoa. 2.835 $.
2021eko irailaren erdialdetik Ozeano Bareko ibilbideetarako merkantzien beherakada etengabea izan ondoren, merkantziak hazten jarraitu du bosgarren astez jarraian, Drewry indizearen arabera.Shanghai-Los Angeles eta Shanghai-New York-en merkantzien tasak % 3 igo ziren 10.520 $ eta 13.518 $ 40 metroko edukiontzi bakoitzeko, hurrenez hurren.Salgaiak gehiago igoko direla espero da Ilargi Urte Berriarekin batera (LNY laburbilduz, otsailaren 1a).
CCFGroup ozeano-garraioen merkantzien indizearen arabera, 2021eko apiriletik aurrera igotzen jarraitu du eta 2022 hasieran altuera jo zuen.
Europako ibilbidea:
Pandemiaren hedapenak eskala handian jarraitu zuen Europan, eguneroko infekzio berriekin freskagarritasuna mantenduz.Eguneroko beharren eta mediku horniduraren eskaria handia izan zen, garraio-eskaera hobera bideratzeko.Pandemiak hornikuntza-katearen susperraldi motelagoa ekarri zuen.Bidalketa-espazioa estu mantendu zen eta itsasoko salgaiak altu mantendu zuen.Shanghaiko portuan eserlekuen batez besteko erabilera-tasa handia zen oraindik.
Ipar Amerikako ibilbidea:
Pandemiaren hedapena okerrera egiten ari zen AEBetan, Omicron aldaeraren hedapen handiagatik eta eguneroko infekzio berriak milioi bat izan dira, eta horrek eragin negatiboa izan du ekonomiaren susperraldian.Susperraldi ekonomikoak presioa jasan dezake etorkizunean.Garraio-eskariak altua izaten jarraitu zuen 2022aren hasieran, eskaintza eta eskaria egonkorrekin.W/C America Service eta E/C America Zerbitzuko eserlekuen batez besteko erabilera tasa %100etik gertu zegoen oraindik Shanghaiko portuan.
2021eko azken astean edukiontzi-ontzien batez besteko itxaronaldia 4,75 egunekoa izan zen, eta urte osoko batez besteko itxaronaldia 1,6 egunekoa izan zen New Yorkeko portuan eta New Jerseyko portuetan.
Edukiontzien itsas merkatuaren bidalketa-gaitasuna mugatuta dago oraindik.AEBetan barneko garraio zerbitzuen etenaldiak oso debekatu zuen hornikuntza-katearen bidalketa-gaitasuna.Bien bitartean, portuetako pilaketak, itxuraz, bidalketa-gaitasunaren zirkulazio-eraginkortasuna ere murriztu zuen.Marine Exchange of Southern California-ko datuen arabera, joan den ostiralean, 105 edukiontzi errekorra zeuden Los Angelesen eta Long Beachen.
Asiako irteera portuan ekipamendu eskasiak jarraitu zuenez, bidalketa-espazioa ere oso estua zen.Merkatuaren eskaria eskaintza gainditzen ari da, eta prezioak maila altuan egonkor egon dira denbora luzez.Zama-ontzien etengabeko atzerapena eta birprogramazioa dela eta, bidaiaren fidagarritasuna oso baxua zen, eta Udaberriko Jaiaren aurreko bela-atzerapenak opor osteko bidalketari larriki eragingo dio.Garraiolari batzuek prezioak apur bat igo zituzten urtarrilaren lehen seihilekoan.Udaberriko Jaialdi tradizionalaren denboraldi gorenaren etorrerarekin, baliteke prezioa urtarrilaren bigarren seihilekoan oso egokitzea.
Drewry-ren azken datuen arabera, munduko 3 ontzi-aliantza handiek 44 nabigazio erabat bertan behera utziko dituzte hurrengo 4 asteetan, THE Alliance lehen postuan kokatuta 20,5ean eta Ocean Alliance 8,5ean gutxien.
Bidalketa-konpainia askok 2021eko lehen hiru hiruhilekoetako errendimendua kaleratu dute eta gehienek lorpen nabarmenak ikusi zituzten:
2021eko urtarriletik azarora, Evergreen Shipping-en diru-sarrerak Taiwaneko 459.952 milioi dolar izan ziren (106.384 mila milioi yuan inguru), 2020ko aldi bereko diru-sarrerak baino askoz gehiago.
2021eko azaroan, Maersk, munduko bidalketa erraldoi handienak, hirugarren hiruhilekoko emaitzak 16.612 mila milioi dolarreko diru-sarrerak eman zituen, urtebete lehenago baino % 68 gehiago.Guztira, bidalketa negozioaren diru-sarrerak 13.093 milioi dolar izan ziren, 2020ko aldi berean izandako 7.118 milioi dolar baino askoz gehiago.
Beste bidalketa erraldoi batek, Frantziako CMA CGM-k, 2021eko hirugarren hiruhilekoko emaitzak jakinarazi zituen, 15.300 milioi dolarreko diru-sarrerak eta 5.635 mila milioi dolarreko irabazi garbiak izan zituena.Guztira, ontzigintzaren sektoreko diru-sarrerak 12.500 mila milioi dolarrekoak izan ziren, 2020ko aldi berean baino % 101 gehiago.
Coscok, Txinako edukiontzien garraio konpainia liderrak, 2021eko lehen hiru hiruhilekoetarako txostenaren arabera, kotizatutako enpresen akziodunen irabazi garbia 67.590 mila milioi yuanekoa izan zen, iazko aldi berean baino % 1650,97 gehiago.2021eko hirugarren hiruhilekoan soilik, kotizatutako enpresen akziodunen irabazi garbia 30.492 mila milioi yuanera iritsi zen, urteko % 1019,81 gehiago.
CIMC, edukiontzien hornitzaile globalak, 118.242 mila milioi yuaneko diru-sarrerak lortu zituen 2021eko lehen hiru hiruhilekoetan, iazko aldi berean baino % 85,94 gehiago, eta kotizatutako enpresen akziodunen 8.799 mila milioi yuaneko irabazi garbia, hazkundea. urteko % 1.161,42koa.
Oro har, Udaberriko Jaia (otsailak 1) iristearekin batera, eskari logistikoek sendo jarraitzen dute.Mundu osoko hornikuntza-kate kongestionatu eta etenek eta pandemiaren etengabeko hedapenak eskala handiko erronka ekonomikoak sortzen jarraitzen dute.Txinako hegoaldeko gabarra zerbitzu batzuk eten egingo dira Ilargi Urte Berriko oporraldiarekin (otsailaren 1etik 7ra).Merkantzien eskariak oporraldiaren aurretik sendo mantenduko du eta merkantzien bolumena ere altua izango da, pandemiaren hedapenak hornikuntza-katean eragiten jarraituko duela espero da.Horrek esan nahi du Omicron aldaera berria eta Txinako Ilargi Urte Berria erronka handiak izango direla mundu osoko hornikuntza-katearentzat 2022aren hasieran.
2022ko lehen hiruhilekorako aurreikuspenei dagokienez, salgaiak bidaltzeko gaitasuna mugatuta dagoela uste da, bidalketa atzerapenaren ondorioz.Sea-Intelligence-ren arabera, bidalketa-ahalmenaren % 2 normalean atzeratu egiten zen COVID-19 pandemia lehertu aurretik, baina kopuru hori % 11ra igo zen 2021ean. Orain arte lortutako datuek erakusten zuten pilaketak eta botila-lepoak okerrera egiten ari direla 2022an.
Argitalpenaren ordua: 2022-01-17